PERENCANAAN ULANG JEMBATAN SULIN-LOMBOK PADA RUAS JALAN GERUNG/PATUNG SAPI-BIL (KM 4+719) DENGAN RANGKA BAJA TRANSFIELD AUSTRALIA

AMELIA, ROSNAIDA (2021) PERENCANAAN ULANG JEMBATAN SULIN-LOMBOK PADA RUAS JALAN GERUNG/PATUNG SAPI-BIL (KM 4+719) DENGAN RANGKA BAJA TRANSFIELD AUSTRALIA. S1 thesis, Universitas Mataram.

Text Skripsi Amelia Rosnaida (F1A 017 010).pdf Restricted to Repository staff only Download (6MB)

Abstract

Jembatan Sulin merupakan salah satu jembatan di Pulau Lombok yang berperan penting untuk menghubungkan kota Mataram dengan BIL (Bandara Internasional Lombok) yang terletak di Kokok Sulin Desa Kuripan, Kecamatan Kediri, Kabupaten Lombok Barat. Jembatan yang ada saat ini memiliki bentang 60 meter ( 30 m + 30 m) dan memiliki satu buah pilar. Dalam tugas akhir ini dilakukan perencanaan jembatan sulin dengan bentang 60,85 meter tanpa pilar. Tipe konstruksi yang digunakan adalah konstruksi rangka baja tipe transfield australia, selain kuat dan aman, jembatan tipe ini juga dapat menjadi ikon bagi daerah tersebut dengan desain jembatan yang indah dalam desain arsitekturalnya mengingat jembatan sulin yang terletak pada perbatasan antara Kabupaten Lombok Barat dengan Kabupaten Lombok Tengah. Adapun tujuan dari perencanaan ini adalah untuk mengetahui bagaimana perencanaan dari struktur atas dan struktur bawah jembatan rangka baja tipe transfield australia. Metode perencanaan jembatan ini dimulai dengan tahap persiapan, kemudian dilanjutkan dengan pengumpulan data dan studi literatur meliputi data jembatan, data gambar, buku referensi, peraturan-peraturan yang terkait, dll. Tahap selanjutnya yaitu preliminary design, dimana profil rangka baja yang digunakan diambil dari tabel profil konstruksi baja Ir. Gunawan 1987 dan analisis perhitungan struktur baja menggunakan metode LRFD. Selanjutnya dilakukan analisa pembebanan berdasarkan SNI 1725:2016 dan untuk perhitungan gaya batang menggunakan software SAP 2000 versi student. Dilanjutkan dengan analisa struktur bangunan atas jembatan. Tahap selanjutnya yaitu perencanaan dan analisa struktur bawah jembatan. Setelah perencanaan dan analisa struktur atas dan bawah jembatan sudah selesai, dilanjutkan dengan tahap terakhir yaitu gambar desain jembatan. Dari hasil analisa didapatkan jembatan rangka baja tipe transfield australia dengan tinggi jembatan 6 meter, lebar jembatan 9,6 meter. Beban yang diterima oleh jembatan yaitu 6715,199 kN berat sendiri (MS), 1,6 kN/m2 beban mati tambahan (MA), 9,407 kN/m beban lajur (BTR), 94,668 kN beban lajur (BGT), 4,5 kN/m beban pejalan kaki (TP), 1,616 kN gaya rem (TB), 10,710 kN angin tekan dan 5,355 kN angin hisap (Ews), 6,834 kN beban angin pada kendaraan (Ewl), 40,356 kN beban gempa (EQ). Adapun hasil analisa perhitungan struktur atas yaitu didapatkan pipa sandaran dengan diameter 76,3 mm, trotoar dengan f’c 30 MPa setebal 0,25 m dan lebar 0,9 m, pelat lantai kendaraan dengan tebal 0,25 m dan lebar 7 meter, dan untuk profil baja yang digunakan untuk bangunan atas yaitu WF 400 x 300 x 10 x16 untuk gelagar memanjang, 800 x 300 x 14 x 22 untuk gelagar melintang, gelagar induk (400 x 400 x 45 x 70 untuk batang atas, 400 x 400 x 18 x 28 untuk batang bawah, dan 400 x 400 x 20 x 35 untuk batang diagonal), WF 150 x 150 x 7 x 10 untuk ikatan angin atas, L 175 x 175 x 15 untuk ikatan angin bawah dan 900 x 900 mm untuk ukuran elastomer. Dimensi bangunan bawah digunakan abutment dengan tinggi (H) 6 meter dan lebar pile cap (B) 4 meter f’c 30 MPa dan fondasi tiang pancang dengan diameter 0,8 m, jumlah tiang 6 buah untuk masing-masing abutment dengan kedalaman 15 meter.

Item Type:	Thesis (S1)
Keywords (Kata Kunci):	Kata Kunci : Jembatan Rangka, Transfield Australia, Baja, Struktur Atas, Struktur Bawah
Subjects:	T Technology > T Technology (General)
Divisions:	Fakultas Teknik
Depositing User:	Rini Trisnawati
Date Deposited:	27 Jul 2021 06:02
Last Modified:	27 Jul 2021 06:02
URI:	http://eprints.unram.ac.id/id/eprint/22897

Actions (login required)

View Item